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鋼市進(jìn)入所謂傳統(tǒng)“銀十”月份，國慶假期后40Cr合金圓鋼成交量有所放量，但區(qū)域分化使得商家心態(tài)不一，當(dāng)然，至少9日市場走勢看來多方明顯強(qiáng)勢。部分鋼廠對于本地市場的指導(dǎo)價也繼續(xù)上漲，從成本角度也推高了市場報價。成交方面受價格拉漲的帶動，有小幅的釋放跡象。
近期40Cr合金圓鋼市場受困擾的還有一件大事，就是物流費(fèi)用的上漲。自從新規(guī)對超限車輛作出嚴(yán)格規(guī)定后，出貨成了一道難題。從貿(mào)易商處了解到，原來可以拉60-70噸的貨車，現(xiàn)在只能在25噸左右。一旦超出規(guī)定數(shù)量，司機(jī)在受到罰款之余，貨物也將全部卸載，超出的噸位另計罰金。這就導(dǎo)致了貨多車少，運(yùn)輸費(fèi)用上漲?？梢哉f，運(yùn)輸新政大大提升了運(yùn)輸成本，從而也使得其成本轉(zhuǎn)嫁至40Cr合金圓鋼價格上。
行情轉(zhuǎn)好是鋼廠和貿(mào)易商都愿意看到的事，但目前市場還是缺乏有力因素的支撐。還是那句話，希望貿(mào)易商謹(jǐn)慎操盤，掌握好時機(jī)。在這場沒有硝煙的40Cr合金圓鋼價格“大戰(zhàn)”中，打的就是時間差和價格差，靜待良機(jī)是好的選擇。
